RSS
Новости
16 февраля 2020, 19:39
Volkswagen Group Components и E.ON представили новую станцию сверхбыстрой зарядки электромобилей
Фишка нового типа зарядных станций в том, что они выполняют роль буфера между энергосетью и заряжаемым электромобилем, являясь по сути большими батареями. У решения есть два больших плюса — для развертывания сети таких станций не нужно переделывать энергетическую инфраструктуру, их можно установить и подключить к имеющейся энергосети почти в любом месте. Ну, а вышедшую из строя батарею можно легко заменить на новую.

Секрет нового решения — в использовании батареи в качестве промежуточного звена между электромобилем и энергосетью. Такие станции можно было бы строить по принципу plug&play — надо только установить, подключить и настроить.

Батареи станции могут заряжать два автомобиля, выдавая до 150 кВт энергии одновременно. Это значит, что за 15 минут аккумулятор пополнится настолько, чтобы машина могла в среднем проехать 200 км. Сама батарея, в свою очередь, подключается к разъему питания на 16-63 ампер. Другими словами, ее можно разместить рядом с любой школой, больницей, фабрикой или жилым комплексом — везде, где есть энергосеть достаточной мощности. А это значит, что станции нового формата могут легко интегрироваться в каждый квартал современного города.

Обе компании убеждены, что такой подход позволит «устанавливать станции сверхбыстрой зарядки почти где угодно и по значительно более низкой цене, без использования строительной техники или специального подключения к сети энергоснабжения».

E.ON будет отвечать за обслуживание и обновление батарей, и собирается пополнять их запасы только чистой энергией. Начало испытаний запланировано на вторую половину 2020 на шести автозаправках. Затем они появятся на немецком рынке под брендом E.ON Drive Booster.  

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber

По материалам: hightech.plus
ELEKTROVESTI.NET экономят ваше время
Подпишитесь на важные новости энергетики!