«

Ми розглядали можливість установки вертипортів різних типів і розмірів. Деякі з них схожі на звичайні зупинки транспорту, інші на термінали, але принципова відмінність полягає в тому, що мережа вертипортів не вимагає ніякої лінійної інфраструктури - тунелів, злітних смуг і т.д. - вони економлять простір і ресурси. Завдяки такому підходу вертипорти можна адаптувати до самих різних локацій і вбудувати їх в існуючі міські плани», - каже співзасновник MVRDV Вінні Маас.

Спочатку вертипортами передбачалося доповнити традиційні транспортні вузли, але фахівці MVRDV показали і більш складні і нестандартні варіанти інтеграції майданчиків в уже сформоване міське середовище, наприклад, на березі океану, як на плані Сан-Франциско, в парку - на прикладі Сан-Пауло, або, на прикладі Шеньженя, в щільну забудову вулиць хмарочосами.

 «Міська забудова ущільнюється і ускладнюється технологічно, і так ми приходимо до по-справжньому тривимірних мегаполісів, де літаючі таксі освоюють висотний простір. Це одна з ймовірних моделей міста майбутнього, в якій паркувальне місце для літаючого автомобіля буде знаходитися прямо на балконі квартири, - пояснює Маас. - Щоб прийти до такого результату, потрібно зробити масу змін малого масштабу, але Airbus мислить на перспективу і готовий працювати в цьому напрямку вже зараз».

Нагадаємо, що компанія Airbus представила прототип «зеленого» літака зі змішаним крилом Maveric.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber