Подсистема энергопитания Rail Baltica охватывает все узлы и элементы, необходимые для обеспечения тяги поездов, включая линии электропередачи между внешними высоковольтными электрическими сетями и тяговыми подстанциями, сами тяговые подстанции, контактную сеть и управление объектами электрификации.

Набор работ по объявленному тендеру разделен на два этапа. На первом этапе инжиниринговая компания-подрядчик должна выполнить необходимые технические исследования, в частности с использованием имитационного моделирования, а также разработать техническую архитектуру подсистемы энергоснабжения и предложения по техническим условиям для последующих контрактов на реализацию проектов. На втором этапе на подрядчика возлагается осуществление авторского надзора за выполнением проектных и строительных работ.

Работы по тендеру софинансируются Евросоюзом по программе Connecting Europe Facility (CEF) и организованы в соответствии с законодательством Латвии в сфере государственных закупок. Тендерный процесс проходит на электронной площадке.

Отмечается, что одним из ключевых элементов в организации электроснабжения магистрали Rail Baltica является использование возобновляемых источников энергии, что позволит железнодорожному транспорту предлагать эффективную и экологичную альтернативу автомобильным и авиационным перевозкам.

Ранее ЭлектроВести писали, что в Китае откроется первая беспилотная железная дорога.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber