Да, не совсем правильно приравнивать первые Model S и современные, но всё же в комплексе всё именно так и выглядит. Одна из изюминок машин Tesla — уровень внедрения в них современных цифровых технологий, начиная от функции автопилота и заканчивая возможностью обновления ПО по воздуху.
Пропасть, разделяющая машины Tesla с львиной долей других авто, это вовсе не выдумки фанатов компании. Как сообщают источники, генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс (Hebert Diess) озабочен лидерством Tesla в ряде областей, и это вызывает у него головную боль. Конечно, публично в этом Дисс не признавался — источнику в руки попали документы из внутренней почты немецкого концерна.
В них Дисс выражает озабоченность возможностями машин Tesla, в основном акцентируя внимание на ПО.
«Больше всего меня волнуют возможности систем помощи водителю. 500 000 машин Tesla функционируют, как единая нейронная сеть, которая непрерывно собирает данные и предоставляет клиенту новый опыт вождения каждые 14 дней. Ни один другой производитель автомобилей не может сделать это сегодня. Нам предстоит ещё долгий путь, чтобы догнать», - генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс.
Tesla Также Дисс признаётся, что покупателям нравится интеграция возможностей управления машиной в приложение для смартфона и создание пользовательского интерфейса вокруг огромного центрального экрана машины.
Однако Дисс всё же генеральный директор Volkswagen, а это значит, что его озабоченность — это не просто слова. Немецкий автогигант намерен создать некую новую организацию для реализации плана «догнать Tesla».
Напомним, что руководитель Volkswagen Герберт Дисс скорректировал свою позицию в отношении конкуренции с Tesla Илона Маска. Вместо намерения «догнать и перегнать», теперь цель скромнее — постараться не отстать. Сильнее всего Диссу мешает достойно конкурировать с Маском тяжеловесная структура немецкого концерна и сильные профсоюзы.
Ранее Volkswagen рассказывал о недостатках электрического транспорта.
Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber
