«Мы предполагаем безопасную, изолированную и прочную телескопическую опору, несущую зарядный кабель», — говорится в статье команды Университета Флориды.

По задумке, электромобили на определенной скорости сближаются и извлекают кронштейны с зарядными портами, которые под воздействием магнитных подушек или других средств соединяются и фиксируются для передачи энергии. Впрочем, механическое соединение, является только одним из способов передачи заряда, поскольку другим вариантом рассматривается беспроводная индукативная зарядка.

По мнению инженеров, для владельцев электрокаров, которые часто используют свою батарею «на полную», это может полностью исключить необходимость остановки для быстрой зарядки на станции. Кроме того подобная система даст возможность заработать на мобильной «передаче электроэнергии». В качестве доноров энергии, рассматриваются электрокары с большой емкостью аккумуляторных батарей.

Наиболее экономически выгодна подобная система зарядки, как считают исследователи, для будущих полностью автономных электромобилей работающих в роботизированных сервисах такси. С ее использованием, электрическому автопарку такого сервиса как Uber, не придется даже останавливаться для зарядки.

Ранее ЭлектроВести писали, что создана батарея для электрокаров, позволяющая проезжать 2000 километров без подзарядки.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber