Серийная версия концепта пополнит линейку производителя в 2021 году, присоединившись к уже имеющимся двум электрическим кроссоверам: Weltmeister EX5 и Weltmeister EX6 Plus. Первый вышел в феврале 2019 года, второй - прошлой зимой.

Основным предметом гордости разработчиков стала аэродинамика шоу-кара. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd концепта равен 0.23, как у серийных седанов Mercedes-Benz CLA и BMW 3 серии. Достичь такого результата удалось за счет «стремительной» формы кузова, выдвижных дверных ручек и использования камер заднего вида вместо традиционных зеркал. Также заявляется, что при длине почти пять метров седан будет расходовать 14 кВт•ч на 100 км пробега, а запас хода составит 800 км, правда, по устаревшему измерительному циклу NEDC.

Weltmeister Maven оснащен полноценным автопилотом третьего уровня с системой автопарковки и технологией V2X для обмена информацией с дорожной инфраструктурой и другими участниками дорожного движения. Салон седана укомплектован выдвижным штурвалом и большим проекционным дисплеем, которые, по всей вероятности, в серию не пойдут. Все станет ясно во время официальной премьеры серийной версии модели.

Ранее ЭлектроВести писали, что вопреки 26% спаду на автомобильном рынке Европы, вызванному мерами борьбы с пандемией, продажи машин на альтернативном топливе, включая электромобили, в первом квартале 2020 года бодро росли.

Напомним, что исследовательское агентство IRS Group подготовило 27-ю ежемесячную инфографику по рынку электромобилей и авто с гибридными двигателями, по состоянию на 1 апреля 2020 года.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber