Системы пожаротушения для транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания уже зарекомендовали свою эффективность, и все стандарты испытаний разработаны с учетом этого. Рост индустрии электромобилей и гибридных электромобилей ускорил спрос на новые технологии пожаротушения. «С быстрым внедрением электромобилей и гибридных электромобилей в общественном транспорте возникают новые проблемы, потому что они представляют совершенно разные сценарии риска», – говорит Андерс Гулликссон из Dafo Vehicle, координатор проекта Li-IonFire (Automated e-vehicle Lithium Ion Battery Early Warning and Fire Suppression System).
Партнеры проекта, в том числе научно-исследовательский институт RISE в Швеции, изучили различные риски возгорания, связанные с батарейными модулями, включая специфические риски при зарядке, а также процедуры обращения с электромобилями и батареями после аварии. Они также исследовали, в какой степени стационарные и интегрированные системы пожаротушения, которые широко используются для защиты моторных отсеков на тяжелых транспортных средствах, могут применяться к автомобилям, работающим на литий-ионных батареях, и как их следует проектировать.
Благодаря тщательному тестированию команда Li-IonFire лучше поняла, как происходит поломка в аккумуляторе и как ее можно обнаружить. «Если система активируется на этой ранней стадии, батарею можно «вернуть» в безопасное состояние без дальнейшего развития пожара», – объясняет Гулликссон.
Команда проекта успешно проверила и продемонстрировала инновационную систему противопожарной защиты для электрических и гибридных электромобилей. Новая система обеспечивает систему раннего оповещения о пожаре и точечного охлаждения для предотвращения теплового разгона при локализации и подавлении пожара. «Li-IonFire поставляет на рынок продукт, которого до сих пор не было: систему, которая может предложить реальную защиту от возгорания батареи, с использованием специально разработанного тушащего реагента Forrex EV. Новая система пожаротушения выйдет на рынок в сентябре 2020 года », – отмечает Гулликссон.
Ранее сообщалось, что общая сумма инвестиций в электрический транспорт составляет более 300 млрд. долларов, при этом около 45% этих средств сосредоточено в Китае.
Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber
