Tesla готова отказаться от производства аккумуляторов на Gigafactory в Берлине и сократить выпуск Model Y с 500 тысяч электромобилей в год до «100 000 или более». При этом используемая площадь Gigafactory должна быть расширена на 30% — с 154,54 до 193,27 акра. Расширение приведет к созданию полигона, для тестирования новых электромобилей.

Новый план также включает несколько менее значительных изменений. Производство двигателей будет перенесено в новое здание, система утилизации и очистки сточных вод переедет поближе к основному корпусу, а пиковая потребность в воде снижена на 33%.

Местное правительство будет принимать отзывы общественности на новый план Tesla до конца сентября, поэтому окончательное одобрение заявки займет еще несколько месяцев. Но у компании есть временное разрешение на строительство и она стремительно наращивает масштабы работ. На видео, снятом 1 июля, видно, что компания уже установила большую часть опор основного производственного корпуса.

Новая Gigafactory призвана упростить логистику и сделает ценообразование более гибким. Поставки Tesla Model 3 уже лидируют на европейском рынке электромобилей и появление Model Y (именно ее производство будет запущено в первую очередь в Бердине) только укрепит позиции американского автопроизводителя. Если все пойдет по плану, строительные работы будут завершены до конца марта 2021 года, а первые Model Y сойдут с конвейера в июле.

Ранее ЭлектроВести писали, что стоимость акции компании Tesla выросла до $1 129,18 за штуку. В результате рыночная капитализация Tesla составила почти $208 млрд и она стала самым дорогим автопроизводителем планеты, обогнав компанию Toyota. Капитализация последней — $202 млрд. Путь от гиковского стартапа, в который мало кто верил, до самого ценного автомобильного бренда компания прошла всего за 10 лет. Это, безусловно, фантастический результат.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber