"Я одновременно стал пилотом в небе и капитаном на море. Самолет показал себя великолепно как в воздухе, так и на воде. Позже мы проверим производительность самолета в местах с более крупными волнами и более сильным ветром", - сообщил пилот AG600 Чжао Шэн.
До сих пор испытания гидросамолета проводились в пресноводном водохранилище на реке Чжанхэ в провинции Хубэй. Специалисты проверяли герметичность фюзеляжа самолета, надежность работы его бортовых систем и двигателей, а также взлет с поверхности воды и посадку на нее. Испытания на море позволили оценить воздействие агрессивной морской среды на планер самолета, его узлы и агрегаты.
Как отметил эксперт в области авиационной промышленности и главный редактор журнала Aerospace Knowledge Ван Яньань, предыдущие испытательные полеты проходили в безопасном резервуаре без больших волн. Теперь тесты становятся все сложнее, поскольку в игру вступают неконтролируемые факторы, в том числе волны и коррозия, которые могут вызвать сбои в работе системы самолета.
Успешный испытательный полет на море показал, что AG600 в основном достиг запланированной цели. В дальнейшем будут проведены дополнительные испытательные полеты, а также тесты, которые покажут способность самолета противостоять коррозии морской воды в течение длительных периодов времени, перевозить тяжелые грузы и тушить огонь.
Разработка AG600 ведется со второй половины 2000 годов. Летные испытания самолет проходит с 2017 года, а испытания на воде - с 2018-го. Завершить разработку AG600 и начать поставки первых серийных самолетов планируется в 2022 году.
Отмечается, что AG600 объединяет самолет с лодкой внизу, он может взлетать и приземляться как на суше, так и на воде. Гидросамолет предназначен для тушения лесных пожаров, спасательных операций и морского патрулирования. Он также может быть использован для наблюдения за океанической средой и транспортировки между островами. За 20 секунд нахождения на водной поверхности AG600 может набрать в свой резервуар 12 тонн воды, чего достаточно для распыления над территорией более 4 000 кв. м в пожарной миссии.
Гидросамолет с пропеллерным приводом имеет длину 36,9 м и размах крыльев 38,8 м, аналогичный размеру Boeing 737. Он вмещает 50 пассажиров и может летать на максимальной скорости 500 км/ч с наибольшей продолжительностью 12 часов.
Ранее ЭлектроВести писали, что в Англии совершил первый полет водородный пассажирский самолет.
Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber
