Однако отмечается, что компании еще предстоит получить заключение на систему управления движением поездов и некоторые другие компоненты.

Компания Max Bоgl рассчитывает, что после получения разрешения на строительство первый коммерческий проект транспортной системы на магнитном подвесе можно будет реализовать в короткий срок - менее чем за 2 года, поскольку компоненты путевой инфраструктуры изготавливают в заводских условиях. Положительное заключение EBA упростит также сертификацию системы TSB в других странах, в том числе в Китае, где компания продвигает эту систему совместно с местным партнером - компанией Xinzhu.

Сообщается, что система TSB предназначена для городских и пригородных перевозок, ее путевая структура может монтироваться на эстакаде, на уровне земли или в тоннеле. Элементы системы магнитного подвеса и направления размещены внутри путевой структуры и защищены от влияния погодных условий.

Поезда этой системы будут курсировать в полностью автоматическом режиме без машинистов на борту.

Ранее ЭлектроВести писали, что в Карлсруэ (Германия) пройдут испытания прототипа грузового трамвая или трамвайного поезда. Концепция разрабатывается с целью сокращения трафика дорожного движения и выбросов СО2.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber