В опыте участвовал электромобиль Volkswagen ID.3 1st Pro Performance с двигателем мощностью 204 л.с. и батареей емкостью 58 кВтч, которая официально обеспечивает запас хода 420 км по измерительному циклу WLTP. В итоге электромобиль смог проехать 531 км, что на 26% или более чем на 100 км больше заявленного (но откровенно мало на фоне двукратного результата Kona).

Во время поездки Феликс Эгольф использовал всевозможные приемы уменьшения расхода энергии: постоянно убирал ногу с педали акселератора, позволяя электромобилю двигаться накатом, а также пользовался слипстримом во время движения по скоростной трассе за грузовиками.

По данным Volkswagen во время тестовой поездки 44% маршрута пришлось на скоростные шоссе и 56% — на менее крупные дороги. Поездка заняла 9 часов, она проходила со средней скоростью 56 км/ч. Среднее потребление энергии во время поездки составило 10,9 кВтч на 100 км пути, хотя во время испытаний WLTP были получены значения 15,4-14,5 кВтч на 100 км пути. На результат повлиял оператор и дополнительное оборудованию суммарным весом 250 кг, а также тот факт, что периодически работала система навигации, радио и вентиляция, а также постоянно — дневные ходовые огни.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber