Дебютная модель марки считается «самым аэродинамичным автомобилем класса люкс в мире», с коэффициентом лобового сопротивления всего на 0,21–0,01 меньше, чем у нового Mercedes-Benz S-класса. С (неограниченной) максимальной скоростью 378 км/ч это будет самый быстрый серийный электромобиль в продаже.
Для начала Air будет доступен в четырех комплектациях. Стандартный автомобиль, доступный по цене от 52 100 долларов, использует один электродвигатель с отдачей 395 л.с., расположенный на задней оси и способен проехать 386 км. Питание установки обеспечивает аккумулятор емкостью 75 кВт*ч от Samsung.
Версия Touring развивает мощность до 612 л.с., имеет запас хода до 653 км, а стоимость составляет до 87 500 долларов, в то время как модификация Grand Touring выдает 789 л.с., стоит 131 500 долларов и способна обеспечить максимальную заявленную дальность пробега на одном заряде – до 832 км.
Покупатели, которым нужна полная мощность в 1065 л.с., должны будут потратить 161 500 долларов на первоклассную полноприводную версию Dream Edition, которая способна разгоняться от 0 до 100 км / ч за 2,5 секунды. Модель также имеет индивидуальный дизайн интерьера, отделанный кожей и эвкалиптовым деревом, и набор уникальных 21-дюймовых колес. Lucid заявляет, что производство топовых автомобилей будет ограничено, но количество пока не сообщается.
Утверждается, что все варианты способны восстанавливать запас хода в 482 км всего за 20 минут с помощью быстрого зарядного устройства постоянного тока, что делает Air «самым быстро заряжающимся электромобилем из когда-либо предлагаемых», по словам представителя стартапа.
Air был запущен в производство в основном в неизменном виде по сравнению с футуристическим прототипом, впервые представленным в 2016 году, и сохранил характерную огибающую переднюю световую полосу, в которой используется система «микролинзовой матрицы», состоящая из тысяч отдельных «световых каналов» с цифровым управлением для обеспечения яркого, точного и гибкого освещения.
Аэродинамической эффективности способствует длинный низкий силуэт Air, плавные углы и короткие свесы, а салон с тонкими оконными стойками и стеклянной крышей был спроектирован так, чтобы предлагать «легкое и воздушное ощущение». Пять сидений входят в стандартную комплектацию, но заднее сиденье можно заменить на два кресла.
В интерьере, созданном с акцентом на пространство, преобладает 34-дюймовый изогнутый экран, который, кажется, парит над приборной панелью и предлагает качество отображения 5k - намного выше, чем у обычной информационно-развлекательной системы, а выдвижной сенсорный экран «пилотной панели» находится в пределах досягаемости и дает доступ к управлению определенными системами и функциями.
Однако не все элементы управления являются цифровыми; физические кнопки, которые, как утверждается, фрезерованы с высокой точностью, используются для регулировки рулевого колеса и климат-контроля. Lucid работал с Amazon над внедрением программного обеспечения распознавания голоса Alexa, которое можно использовать для навигации, телефонных звонков, потоковой передачи музыки и интеллектуального домашнего контроля.
Air установлен на собственной усовершенствованной электрической платформе Lucid (LEAP), которая сводит к минимуму попадание силового агрегата в кабину, обеспечивая большую площадь салона. Архитектура также легла в основу будущей модели внедорожника компании.
Пневматическая подвеска с технологией регенеративного клапана также отличается и обеспечивает лучшее в сегменте качество езды.
Lucid утверждает, что передовая система помощи водителю (ADAS) Air является «первой в своем роде платформой». Он состоит из 32 отдельных датчиков, охватывающих камеры, радар и ультразвук, лидарный датчик высокого разрешения и передовое картографическое программное обеспечение высокого разрешения, обеспечивающее автономные функции второго и третьего уровней.
Air - это первая попытка Lucid выйти на рынок серийных электромобилей. Генеральный директор Питер Роулинсон, ранее занимавший должность главного инженера Tesla Model S, основного конкурента Air, назвал новинку «ореолом для всей отрасли», который демонстрирует достижения, которые возможны, если раздвинуть границы возможного.
Дерек Дженкинс, вице-президент по дизайну в Lucid, сказал: «Когда мы в Lucid Motors начали этот путь и начали разработку нашего первого автомобиля, Lucid Air, мы отказались идти на компромисс. С самого начала мы решили, что будем стремиться к каждой грани производительности, инноваций и роскоши. В результате мы строим лучшую машину в мире, а цифры говорят сами за себя».
Первоначально модель Air будет запущена в США весной следующего года, а теперь ее можно заказать в отдельных странах Европы и Ближнего Востока. Дата запуска в Великобритании остается неподтвержденной, но теперь ее можно зарезервировать онлайн.
Lucid будет выпускать новый автомобиль на специально построенном заводе в Каса-Гранде, штат Аризона. К 2022 году на заводе будет трудоустроено около 2000 рабочих, и компания планирует производить 20 000 единиц в год. К 2021 году компания также планирует открыть 20 центров розничной торговли и обслуживания в США.
Напомним, что компания Lucid Motors задерживала запуск своего электромобиля Lucid Air. Производство должны были наладить до конца года, а производственную версию электромобиля представить на автосалоне в Нью-Йорке в апреле.
Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber
