Илон Маск не стал вдаваться в подробности, ограничившись тем, что команда под руководством главного дизайнера Франца фон Хольцхаузена внесла множество мелких, но в то же время весьма существенных улучшений в первоначальный дизайн Cybertruck.

Ранее Маск говорил о намерении обновить адаптивную пневматическую подвеску Cybertruck, а также сделать серийный пикап немного компактнее. Однако от идеи немного уменьшить Cybertruck, чтобы машина помещалась в стандартный гараж, в итоге, как известно, отказались. Напомним, представленный год назад прототип Cybertruck имеет размеры 5,9х2,03х1,9 м, угол переднего свеса до 35 градусов, угол заднего свеса 28 градусов и дорожный просвет около 0,4 м.

Также генеральный директор озвучивал планы сделать дизайн боковых окон «более симметричным» и «снизить высоту подоконника».

Не так давно дизайнер Пабло Кубарле создал рендер, демонстрирующий предполагаемый обновленный дизайн Cybertruck.

Всего планируется три версии Tesla Cybertruck, отличающиеся количеством моторов — одним, двумя и тремя (базовая — заднеприводная, средняя и топовая — полноприводные), и дальностью хода на одной зарядке — 250 миль (400 километров), 300 миль (480 километров) и 500 миль (800 километров) соответственно. Первыми выйдут более дорогие версии с двумя ($49,900) и тремя моторами ($69,900), а «народный» Cybertruck ($39,900) выйдет позже.

Первые поставки бронепикапов Cybertruck планируются на конец 2021 года, но массовые продажи стартуют только в 2022 году. В феврале этого года Маск заявил, что Tesla обеспечена заказами на Cybertruck на три-четыре года вперед, а аналитики летом сообщали, что объем предзаказов на Cybertruck превысил 650 тыс. штук.

Ранее ЭлектроВести писали, что первыми владельцами електропикапа Tesla Cybertruck станут сотрудники компании Маска.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber