Учёные использовали фотоэлектрическую солнечную электростанцию мощностью 10 МВт для выработки электроэнергии, щелочной электролиз воды с катализатором собственной разработки для производства возобновляемого водорода и катализатор гидрирования диоксида углерода для производства конечного продукта — метанола, который они назвали «жидким солнечным светом».
«Это новый способ крупномасштабного производства экологически чистого жидкого топлива с использованием возобновляемых источников энергии», — заявил профессор Ли.
Одна из ключевых инновационных технологий проекта — это эффективный, недорогой и долговечный электрокатализатор для щелочного электролиза, говорят авторы.
Производственная мощность предприятия составляет более 1000 кубометров водорода в час, а удельное потребление энергии менее 4,3 киловатт-часов на кубический метр H2.
Другой инновацией, по данным китайских учёных, является недорогой, высокоселективный и высокостабильный катализатор гидрирования диоксида углерода на основе оксида цинка / оксида циркония для производства метанола. Устройство обеспечивает синтез зеленого метанола в объёме 1000 т / год. Селективность достигает 98%, а чистота метанола — 99,5%. Более того, катализатор устойчив к отравлению и спеканию.
По данным PV Magazine, китайские специалисты строят планы по расширению производства до 10000 тонн или даже 100000 тонн в год, однако пока не имеют детальной бизнес-модели.
Метанол, произведенный на заводе, можно поставлять в химическую промышленность или хранить и снова использовать для производства водорода.
В мире реализуется множество начинаний по крупномасштабному производству водорода c помощью ВИЭ, в том числе солнечной энергии. Напомним, в качестве примера, гигантский саудовский проект, в рамках которого собираются производить 650 тонн H2 в день. Однако затраты до сих пор высоки, а инфраструктура для эффективного использования водорода только создаётся.
Использование зелёного водорода для производство метанола также рассматривается в качестве многообещающей опции во многих планах. Скажем, в скандинавском проекте, где предусмотрена мощность электролиза 1,3 ГВт, зелёный метанол собираются использовать в качестве топлива для морских судов.
Ранее сообщалось, что Китай установит национальную цель по сокращению углеродоемкости (то есть выбросов CO2 на единицу ВВП), чтобы достичь пика выбросов CO2 до 2030 года и достичь нулевых чистых выбросов углерода до 2060 года.
Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber
