На прошлогоднем «Дне батарей» Tesla не только представила новый элемент питания 4680, но и рассказала про новую архитектуру батарей. Она была вдохновлена конструкцией самолетов с крыльями, служащими одновременно баками для горючего. Тогда Илон Маск рассказал, что Tesla решила соединить днище с аккумулятором на этапе литья, чтобы аккумулятор соединял переднюю и заднюю части автомобиля, став конструкционным элементом.

Пока аккумуляторы Tesla состоят из модулей элементов питания, вставленных в платформу электромобиля. Новая конструкция должна снизить количество компонентов, общую массу аккумулятора, а также повысить эффективность и запас хода машины.

И вот компания изготовила первую отливку этого элемента. Фотографией поделился Аксель Тарк, отвечающий за этот процесс в Tesla. Масса детали — 130 кг. Она будет использоваться для сборки Model Y на фабрике в Техасе.

В последние пару лет компания постепенно увеличивает размеры литых элементов в производстве, чтобы упростить и ускорить сборку. Для этого Tesla закупила у итальянского производителя Idra литейные машины рекордных для отрасли размеров, которые будут установлены на всех фабриках компании.

В первом и втором кварталах этого года продукция Tesla пользовалась крайне высоким спросом. К началу мая компания уже распродала весь квартальный запас за два месяца до его окончания. Маск считает это сдвигом в восприятии электрических автомобилей, произошедший в умах потребителей.

Ранее ЭлектроВести писали, что Tesla запатентовала систему, которая заставит водителей пристегиваться.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber