Долгое время единственным поставщиком элементов питания для электромобилей Tesla была компания Panasonic. Илону Маску удалось убедить японского производителя, что цилиндрические литий-ионные батареи, которые раньше выпускались в первую очередь для ноутбуков, можно использовать и в электрокарах. Теперь это стало стандартом для индустрии, и автопром сражается между собой за поставки.

С появлением новой фабрики Tesla в Шанхае компания начала подыскивать новых производителей батарей. Выбор пал на корейскую LG Chem (теперь LG Energy Solution) и китайскую CATL.

CATL начинала с производства электробусов, но теперь ее элементы питания применяются в различных марках электромобилей китайского производства. Компания строит новые фабрики по всему миру, там, где необходима поддержка индустрии электрического транспорта.

Новое соглашение с Tesla обеспечивает поставку элементов питания с января 2022 по декабрь 2025. Срок действия предыдущего договора истекает в июне 2022.

«Подписание соглашения показывает признание Tesla качества продукции и объемов производства аккумуляторов компании, что способствует усилению долгосрочного и стабильного сотрудничества между компанией и Tesla, и совпадает с интересами компании и ее акционеров», — говорится в пресс-релизе CATL.

Партнерство с CATL уже помогло компании Маска нарастить производство на шанхайской фабрике, запустив производство седанов Model 3 с литий-железными батареями.

Ранее ЭлектроВести писали, что Tesla готовит к выпуску на рынок Европы новый недорогой электромобиль под кодовым названием Tesla Model 2. По планам компании, электромобиль должен поступить в продажу в 2023 году.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber