Honda не раскрыла подробные характеристики и стоимость Prologue, но назвала ключевых подрядчиков — в их роли выступят General Motors и стартап Battery Resourcers. GM предоставит Honda свою модульную платформу Ultium, разработанную специально для электрических автомобилей, а также адаптированные под конструкцию элементы питания. Главная особенность GM Ultium — ставка на цифровые возможности будущих электромобилей.
Ultium была построена вокруг идеи того, что электромобили — это более совершенный и технически сложный продукт, чем стандартные модели с бензиновыми двигателями. Новая платформа сократила стандартный цикл разработки с 50 до 24 месяцев. Кроме того, все модели на базе Ultium получают особый набор технологий для управления аппаратным обеспечением. Например, Ultium поставляется с беспроводной функцией для управления аккумуляторами — Wireless Battery Management System (wBMS). Новый подход снижает количество проводов внутри электромобилей и позволяет точно отслеживать состояние батарей.
При этом Honda не стала отказываться от плана, представленного ранее. Несмотря на то, что Prologue и электромобиль Acura будут собраны при поддержке GM, в перспективе Honda перейдет на собственную платформу e: Architecture. Последняя будет выпущена во второй половине этого десятилетия — все будущие модели Honda будут собираться на платформе e: Architecture, включая премиальные электромобили.
Что касается участия Battery Resourcers в проекте Honda, то технологический стартап займется утилизацией и переработкой аккумуляторов для электромобилей. Все старые элементы питания будут отправляться на предприятия стартапа в городе Вустер, штат Массачусетс, а затем — после переработки — на заводы General Motors, где автопроизводитель будет собирать новые батареи. Battery Resourcers начнет перерабатывать аккумуляторы автопроизводителей на коммерческой основе в 2022 году.
Напомним, что ранее руководство марки заявило о намерении к 2040 году прекратить производство автомобилей с традиционными ДВС. Это сделало бренд первой среди японских автопроизводителей, кто решился на этот шаг.
Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber
