Модель ES-19 — это небольшой 19-местный самолет, предназначенный для региональных перелетов. Инженеры Heart не стали отходить от традиционного дизайна самолетов, но полностью переработали техническую основу. Внутри ES-19 установлены мощные электродвигатели и аккумуляторы, которые обеспечивают запас хода в 400 км. На данный момент у стартапа готов только сам электродвигатель, но представители Heart утверждают, что этого достаточно для производства серии самолетов и запуска коммерческих перелетов ко второй половине этого десятилетия.
«Авиация — это сложно, и мы хотим построить самолет, который не будет изобретать велосипед. Мы просто сосредотачиваемся на создании самолета, который будет электрическим, безопасным, эффективным и надежным, и это то, что авиакомпании могут найти выгодным в эксплуатации», — объяснил соучредитель Heart Aerospace Андерс Форслунд.
Судя по всему, руководители United Airlines и Mesa Air Group разделяют позицию Форслунда. По их мнению, ES-19 способен вернуть популярность 19-местным аппаратам, которые в последние годы пользуются низким спросом из-за больших затрат на авиационное топливо. В течение пяти лет United Airlines и Mesa Air Group получат 200 самолетов ES-19, а затем, возможно, закажут дополнительную партию еще из 100 самолетов.
Несмотря на то, что стартап Heart Aerospace был основан в Швеции, центральным рынком для компании станет Северная Америка — из-за обилия потенциальных клиентов и доступности технических компонентов. Сейчас разработчик ведет переговоры с 50 поставщиками деталей, а также строит масштабный испытательный стенд для сборки и демонстрации прототипа ES-19. В Heart считают, что сертификация электрической модели не займет много времени — ES-19 будет интегрирован в существующую авиационную инфраструктуру, поскольку не нуждается в уникальных вертипортах, которые необходимы eVTOL-аппаратам.
Помимо Breakthrough Energy Ventures, в раунде финансирования серии A также участвовало венчурное подразделение United, EQT Ventures и Lowercarbon Capital. Heart Aerospace был основан в 2018 году в рамках исследовательского проекта Технологического университета Чалмерса в Гетеборге, Швеция. Сначала стартап присоединился к группе Y Combinator и привлек $2,2 млн. посевного финансирования, а затем быстро вырос в самостоятельную компанию, в которой сейчас работает около 50 инженеров.
Ранее ЭлектроВести писали, что израильская компания Eviation представила первый серийный 9-местный электросамолет Alice. В серийной версии было решено отойти от первоначального замысла, моторов останется два вместо трех, а хвост превратится в обычный Т-образный, вместо V-образного. Зато вместо трех моторов по 260 кВт установят два по 640 кВт.
Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber
