До сих пор считалось, что основным партнёром Volkswagen по производству аккумуляторов в Европе будет шведская компания Northvolt, двадцать процентов акций которой принадлежат немецкому автопроизводителю. От сотрудничества со шведами, как поясняет Nikkei Asian Review, в концерне Volkswagen не отказываются, но второе на очереди предприятие в Европе будет выпускать батареи именно при участии китайского партнёра Guoxuan. Ожидается, что батареи Northvolt будут использоваться для оснащения более дорогих моделей автоконцерна, а китайский партнёр позволит наладить выпуск батарей для электромобилей массового сегмента. Предприятие будет расположено в немецком Зальцгиттере, оно должно начать работу с 2025 года.

Volkswagen одновременно ведёт переговоры с испанским правительством о строительстве третьего предприятия по производству тяговых батарей именно в этой стране. Здесь может быть налажен выпуск аккумуляторов совокупной ёмкостью до 40 ГВт*ч в год, чего достаточно для оснащения от 500 до 800 тысяч электромобилей. Производство компактных электромобилей тоже будет развёрнуто по соседству с 2025 года.

Напомним, к 2030 году Volkswagen хочет до половины всех выпускаемых концерном машин перевести на электротягу, а десятью годами позже полностью отказаться от выпуска автомобилей с двигателями, работающими на ископаемом топливе. С 2026 года до 10 млн ежегодно выпускаемых электромобилей всех марок, входящих в концерн, смогут разделять общую платформу и программное обеспечение.

Ранее руководитель подразделения разработок и электрической мобильности автоконцерна Volkswagen Томас Ульбрих заявил о том, что к 2025 году машины с двигателями внутреннего сгорания станут менее прибыльными, чем электромобили. По его мнению, из-за слишком жёстких требований «Евро-7», работать с ДВС будет просто невыгодно.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber