Р5 — третья серийная модель Xpeng и второй седан после Р7 — был представлен в начале этого года. Он выпускается в шести конфигурациях, отличающихся комплектацией, и цена на него колеблется от 160 до 230 тысяч юаней. Седан Р7 стоит существенно дороже — его цена начинается от 229 000 юаней ($35 400) после всех субсидий. Tesla Model 3 продается в Китае за 250 900 юаней ($38 700).

Четыре из шести конфигураций Xpeng P5 оснащены лидарами — лазерными датчиками для измерения дистанции до объектов — и передовой системой помощи водителю XPILOT.

Компания доставила во втором квартале этого года 17 398 электромобилей, что на 439% больше, чем в прошлом. Xpeng надеется, что Р5 поможет ей сохранить рост продаж в новом ценовом сегменте.

Ранее ЭлектроВести писали, что китайский автопроизводитель Xpeng планирует реализовать автономные электромобили в течение двух-четырех лет. Синьчжоу Ву, курирующий разработку автопилота компании, считает, что главным преимуществом в переходе Xpeng на полную автономию станут лидарные датчики нового поколения и продвинутое ПО. По его словам, автопилот Xpeng уже способен безопасно передвигаться по автострадам и густонаселенным городам. В ближайшем будущем беспилотные технологии станут доступны во всех электромобилях, включая эконом-класс.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber