Европа остается самым сильным рынком для группы. В регионе было продано 128 078 электрокаров, что означает ежегодный рост на 156%. Рынки США и Китая остаются на втором и третьем месте соответственно. Продажи на рынке США увеличились на 321% до 18514 единиц, а в Китае - на 110% до 18285 единиц.
Электромобиль Volkswagen первого поколения, компактный хэтчбек ID.3, поступил в продажу в Европе в прошлом году. За его дебютом последовала коммерциализация электрокара ID.4, который с марта также продается в США и Китае.
В первом полугодии поставки электромобилей той же марки Volkswagen увеличились на 182% до 92859 единиц. В Audi продажи электрических e-tron и e-tron GT увеличились на 69% до 32775 единиц. Поставки электромобиля Porsche Taycan увеличились на 342% до 19822 единиц.
Чешский автомобильный бренд Skoda может похвастаться 257-процентным увеличением продаж электромобилей в 17697 единиц, в то время, как поставки Seat увеличились на 186% до 6172 единиц.
В то же время продажи плагин-гибридов внутри немецкой группы выросли до 171 300 автомобилей с 56303 автомобилей в первом полугодии 2020 года.
Как известно, Volkswagen представил свою стратегию на следующее десятилетие под названием New Car 13 июля. Компания прогнозирует 20-процентный спад мировых промышленных продаж бензиновых и дизельных автомобилей в течение следующих 10 лет практически полный паритет продаж автомобилей с ДВС и электромобилей внутри группы до 2030 года; появление и рост третьего основного потока доходов от цифровых продуктов.
Компания планирует коммерциализировать свой первый автомобиль с четвертым уровнем автономии до 2026 года, а также увеличить свою долю рынка в США с 4% до 10% за счет продаж таких брендов, как VW, Audi, Porsche, Lamborghini, Bentley.
По оценкам, к 2025 году Volkswagen сможет вытеснить Tesla с первого места по продажам электромобилей в мире.
Напомним, что немецкий автогигант Volkswagen к своей цели по электрификации выпускаемых машин на 50 % к концу десятилетия будет двигаться при содействии партнёров, которые помогут ему построить к тому времени шесть крупных предприятий в Европе, выпускающих тяговые батареи. Одним из партнёров станет Guoxuan — третий в Китае производитель аккумуляторов, в капитале которого Volkswagen владеет 26 % акций с мая 2020 года.
Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber
