«Мы были приятно удивлены спросом на Lightning», — заявил информированный источник из руководства компанией.

По обновленным планам Ford, компания выпустит в 2022 году 15 000 единиц F-150 Lightning, в 2023 — 55 000 единиц, а в 2024 — 80 000. На 2025, когда на дорогах появится второе поколение Lightning, намечено 160 000 штук. Второе поколение будет собрано на базе чисто электрической платформы TE1, в отличие от модифицированной платформы бензиновой F-150, которая используется сейчас.

Ford уже увеличивала выпуск F-150 Lightning в прошлом: в ноябре 2020 объемы производства возросли на 50% по сравнению с предыдущими планами, а количество рабочих мест — на 350.

Эксперты автомобильной промышленности сомневаются, захотят ли американцы массово пересаживаться со своих бензиновых пикапов на электрические, но полагают, что компании, которым угрожают штрафы за выброс углекислого газа, станут основными потребителями F-150 Lightning. Ford намерена продать с 2021 по 2024 примерно 140 000 электропикапов, а классических бензиновых грузовика серии F — почти 4 миллиона.

Ford, GM и Stellantis (образован в результате слияния Fiat Chrysler Automobiles с PSA), а также профсоюз United Auto Workers объявили о совместных планах добиться того, чтобы к 2030 году на электромобили приходилось 40-50% их ежегодных продаж в США. К 2026 году больше половины мировых продаж легковых транспортных средств будет приходиться на электрифицированные автомобили, спрогнозировала в мае Boston Consulting Group.

Ранее ЭлектроВести сообщали, что Джо Байден подписал указ, согласно которому к 2030 году продажи электромобилей в США должны составлять не менее 50% от всех проданных новых автомобилей

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber