Емкость современных литий-ионных аккумуляторов — 285 Вт*ч, а твердотельных агрегатов может достигать 400-500 Вт*ч. Емкость новой батареи способна превосходить параметры твердотельных аккумуляторов - до 560 Вт*ч/кг.

Команда инженеров института обратила внимание на комбинацию катода и электролита. Как оказалось, богатый никелем катод дает возможность сохранять большое количество энергии, а ионно-жидкий электролит исключает факт разрушения катода. 

88% емкости аккумулятора сохраняется даже после 1000 циклов зарядки. КПД новой батареи составляет 99.94%. Тем не менее до серийного производства еще очень далеко. 

General Motors сделала заявление, что аккумуляторы Ultium следующего поколения будут литий-металлическими, с удельной емкостью 400–500 Втч/кг. В настоящее время нужно решить проблему со стабильностью их работы. Поскольку материалы электродов могут вступать в реакцию с обычными электролитными системами.

Ранее сообщалось, что исследователи из Стэнфордского университета разработали аккумуляторные батареи, которые могут накапливать в шесть раз больше заряда.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber