Своїми коментарями поділився директор профільного підрозділу японської корпорації Такесі Камебуті (Takeshi Kamebuchi). За його словами, дефіцит силових компонентів буде зберігатися до вересня наступного року  - в найкращому випадку. Деяких клієнтів Toshiba не зможе обслужити до початку 2023 року.

Дефіцит силової електроніки визначається двома факторами. По-перше, попит помітно перевищує виробничі потужності учасників ринку. По-друге, сировина та матеріали для виготовлення силових компонентів теж залишаються у дефіциті. До березня 2024 року Toshiba планує інвестувати в розширення обсягів виробництва силових компонентів $ 545 млн, що дозволить побудувати нове профільне підприємство. На думку представника компанії, попит на силову електроніку не спадатиме навіть після закінчення пандемії.

Пріоритетом для Toshiba зараз є постачання силових компонентів до автовиробників та їх підрядників. Комплектуючих теж не вистачає для ігрових консолей. Знайти альтернативні джерела компонентів у даному випадку вкрай складно, оскільки будь-які зміни дизайну вимагають повторної сертифікації безпеки виробів. 

Toshiba визнає, що виробників ігрових консолей в повній мірі зараз задовольнити не може. Якщо зазвичай угоду на поставку компонентів укладали за декілька тижнів або місяців, то тепер переговори починаються за півроку до початку поставок, а пошуки додаткових резервів здійснюються практично щодня.

Вчора американьска Tesla перенесла випуск електричного спорткара Tesla Roadster на 2023 рік. Про це повідомив гендиректор компанії Ілон Маск в своєму твіттері. Головною причиною він назвав дефіцит чіпів. Також в останні місяці можна спостерігати підвищення цін на автомобілі компанії внаслідок «цінового тиску в ланцюгу поставок».

Раніше повідомлялось, що стартували продажі найдешевшого в світі електромобіля - 800 Вт потужності і 66 км запасу ходу всього за $ 2100.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber