Ранее Electra Battery Materials была известна под именем First Cobalt Corp., но смена названия должна символизировать ориентацию на более широкий охват североамериканского рынка тяговых аккумуляторов. Не секрет, что именно взаимная близость мест производства батарей и электромобилей позволяет добиться адекватной экономии издержек, и появление крупного поставщика материалов для аккумуляторных ячеек в регионе позволит решить эту проблему, возникшую перед американскими автопроизводителями и их партнерами.

В конце концов, сырье для выпуска тяговых аккумуляторов может потребоваться партнёрам американских компаний, которые собираются развернуть выпуск батарей на территории США. Канадская Electra Battery Materials отдельно подчеркивает, что полагается при производстве материалов и вторичной переработке батарей на электроэнергию, получаемую от гидроэлектростанции, поэтому с этой точки зрения её продукция оказывает минимальное влияние на окружающую среду.

Экспансия проекта, который к 2025 году позволит обеспечивать материалами локальное производство до полутора миллионов электромобилей в год, начнётся четвёртом квартале следующего года. Пригодный для использования в тяговых батареях кобальт начнет производиться в конце 2022 года. Для этого имеющиеся мощности будут расширены до уровня, позволяющего претендовать на 26 % мирового объема без учета Китая. К 2023 году будет запущен завод по переработке отслуживших литиевых аккумуляторов. Собственная база по переработке соединений никеля будет сформирована компанией к 2024 году, она будет работать на стороннем сырье. Наконец, выпуск сопутствующих химикатов, необходимых в производстве базовых материалов для тяговых батарей, будет налажен к 2025 году.

Ранее ЭлектроВести сообщали, что к 2030 году электрическим будет каждый второй BMW: баварская марка озвучила планы

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber