. 

Новое устройство использует альтернативную технологию охлаждения для отвода тепла от зарядного кабеля. Так можно проводить ток, необходимый для зарядки электромобиля, менее чем за пять минут.

Во время работы авторы сосредоточились на энергокабеле, так как именно его конфигурация отвечает за скорость зарядки. Современные решения основаны на системах жидкостного охлаждения, это похоже на то, что используется в компьютерах для предотвращения перегревания. Но эти системы нельзя сильно расширить, чтобы увеличить количество тока и ускорить зарядку. В этом случае кабель серьезно увеличится в размерах. 

В ходе экспериментов авторам удалось разработать прототип кабеля, основанного на жидком паровом охлаждении. Тепло, генерируемое внутри него, преобразует жидкость в пар, который затем циркулирует, охлаждается и превращается обратно в жидкую форму, а затем снова проходит через систему.

В итоге новый подход позволяет обрабатывать больше тепла, чем существующие аналоги, которые уже работают на зарядных станциях. Новый прототип может выдерживать ток более 2 400 ампер. Это на 1 000 ампер больше, чем необходимо, чтобы сократить зарядку электромобиля до пяти минут, и более, чем в 4,6 раза больше, чем у существующих зарядных устройств.

Ранее ЭлектроВести сообщали, что General Motors разработает военный электромобиль на базе Hummer EV

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber