Возможность пополнить запас энергии критически важна для декарбонизации индустрии морских перевозок, поскольку позволяет владельцам судов заменить ископаемое топливо на электричество. За минувший год, по данным аналитиков Simpson, Spence & Young, загрязнение по вине растущего сектор международных морских грузоперевозок выросло на 5%.

По словам представителя Maersk Supply Service Кластерера Тофта, цель программы — за пять лет с начала эксплуатации сократить эмиссию углекислого газа на 5,5 млн тонн.

Stillstrom и крупнейшая энергетическая компания Дании Ørsted покажут первую полномасштабную морскую станцию зарядки судов в работе в третьем квартале 2022. Расположена она будет возле морских ветрогенераторов, принадлежащих Ørsted. Электрический буй Stillstrom за ночь пополнит запас энергии ремонтному судну, пишет Electrek.

Компания Ørsted будет отвечать за интеграцию зарядного буя в энергосеть. Кроме того, она поделится инженерной документацией по интеграции таких буев с ветровыми электростанциями, чтобы ускорить процесс перехода морских судов на чистую энергию.

В будущем году Maersk обязалась спустить на воду первое углеродно-нейтральное судно. Корабль будет работать на биометаноле или другом биотопливе, но все же сможет использовать стандартный мазут, если это будет необходимо. Цель Maersk — снизить собственные выбросы углерода на 60% к концу десятилетия и достичь нулевых выбросов к 2050 году.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber