Про це розповів гендиректор підприємства Мауро Лонгобардо.

Він пояснив, що до повномасштабного вторгнення завод закуповував 300 тисяч тонн вугілля щомісячно, переважно – з Казахстану.

"Але тепер вугілля з Теміртау не може до нас доходити, маємо шукати інші джерела і привозити залізницею. Це непросто. Як тільки зможемо забезпечити її в достатній кількості – повністю запускаємо виробництво", – сказав Лонгобардо.

За його словами, зараз обговорюється рішення на різних рівнях щодо можливості відкриття коридору для доставки в Одеський порт окремої продукції, у тому числі вугілля.

"Намагаємося завозити вугілля, використовуючи вагони, які вивезли нашу продукцію на експорт. Але це не відбувається миттєво і не в тій кількості, яку нам потрібно. Тому поки що ми запустили лише одну доменну піч", – додав топменеджер.

Водночас він констатував наявність проблем і зі збутом готової продукції.

"Ще одна проблема – кому продавати. Міжнародні споживачі нашої продукції дивляться новини й не впевнені у своєчасності отримання своїх замовлень. Тому, замість прямих поставок, ми вимушені спочатку вивозити продукцію в більш безпечні місця, наприклад, у Польщу. Вже потім вони купують звідти", – зазначив Лонгобардо.

Він уточнив, що через блокування українських портів поставки здійснюються з польських, що також збільшує час доставки.

"Раніше ми фокусувалися на таких ринках, як Єгипет, Туреччина, Ізраїль, країни Близького Сходу, Африки й Азії. Але без портів в Україні, через які ми експортували 80% продукції, постачати дуже складно", – пояснює керівник АМКР.

Він додав, що за таких умов "АрселорМіттал Кривий Ріг" активізував пошук клієнтів у США, які скасували мита на українську сталь. 

Раніше повідомлялося, що "ArcelorMittal Кривий Ріг" переклав частину коксових батарей на тихий хід

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber