Экспериментальный терминал был установлен недалеко от автомагистрали A8 между городами Ульм и Аугсбург в Германии.

Новая станция совместима с электрокарами любых марок, оснащенными зарядной системой на 400 и 800 Вт, и поддерживающими стандарт CCS Type 2. Выбор необходимого режима происходит в полностью автоматическом режиме.

Серийных автомобилей, способных переварить такую мощь, пока нет. Однако тестовый электромобиль Porsche продемонстрировал скорость зарядки свыше 400 кВт, что эквивалентно 100 км пути менее чем за три минуты.

Среди серийных автомобилей одним из первых преимуществами зарядки воспользуется Porsche Taycan. Но подзарядиться на станции смогут все: зарядка идет через стандартный для Европы разъем  Combined Charging System (CCS) Type 2. И пока это бесплатно. 

По оценке разработчиков, FastCharge в три-девять раз мощнее — и быстрее — распространенных в Европе скоростных зарядок. И почти в четыре раза мощнее, чем Tesla Supercharger, который отдает одному автомобилю до 120 кВт.

До 2022 года Porsche собирается потратить $7 млрд на разработку электромобилей и связанных с ними технологий. К концу 2019 года Porsche собирается установить более 500 скоростных зарядных станций в США. Они станут альтернативой Tesla Supercharger.

По украинским меркам быстрыми зарядками считаются зарядные устройства мощностью 50 – 150 кВт, именно такие пообещал министр инфраструктуры Владимир Омелян установить на дорогах страны в следующем году. Сеть зарядных станций также будет развивать ДТЭК.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber