По словам руководителя TLT Дениса Бородича, компания намерена к 2035 заменить весь транспортный парк. "К этому времени и троллейбусные линии – электробус как троллейбус, но в новом исполнении, - конечно, хотим уплотнить и добавить новые маршруты. Это означает примерно от 650 до 700 транспортных единиц",- сказал Бородич.
По словам Бородича, стоимость электробуса у производителей отличается существенно. Сначала цену электробусу он назвал примерно в 500 000 евро, однако сказал, что появились и более дешевые китайские автобусы можно всего в 150 000 евро. "Чем больше проходит времени, тем больше дешевеет технология, мы обратили на это внимание в течение последних нескольких лет. Электробус теперь не тестовый автобус, это автобус массового производства , с таким подвижным составом так, что чем более массовым он становится, тем более становится и дешевым",- сказал Бородич.
TLT и Eesti Energia надеются получить и субсидии по крайней мере под пилотный проект. "Относительно совместного проекта есть два-три фонда, из которых мы хотели бы получить финансирование, один из них Horizon 2020. Конечно, мы хотим привлечь и зарубежные средства",- отметил Бородич. Первый десяток электробусов и первичный отбор инфраструктуры могли бы быть в Таллинне уже к следующему году.
Нынешняя технология позволяет электробусу на подзарядке проезжать примерно 150 км, тогда как в Таллинне автобус проезжает почти 450 км в день. По словам Бородича, подзарядку можно было бы проводить и в депо, и на конечных остановках. "Но посмотрим на перспективу, я считаю, что через несколько лет появятся и аккумуляторы, которые позволят ездить без промежуточной подзарядки. Чтобы утром выезжал, и электричество хватило до возвращения вечером в парк. Мы знаем, что технология развивается",- сказал Бородич.
TLT планирует к 2035 году полностью перейти на электротранспорт, что означает и полный отказ к этому времени от автобусов на газе. "Газовые автобусы мы покупаем, использовать их будет от 8 до 10 лет. Хотим сохранить в своем парке относительно новыми",- сказал Бородич.
Когда TLT перейдет от тестирования электробусов и пилотного проекта до масштабных закупок и замены всего транспортного парка, по словам Бородича, зависит все-таки от эффективности затрат то есть от того, каким будет наилучшее финансовое решение по закупкам электробусов.
Во вторник Eesti Energia и TLT подписали соглашение о сотрудничестве в рамках проекта по развитию электрического транспорта и тестированию электробусов. Цель соглашения о сотрудничестве — разработать способ зарядки электробусов и их тестирования на двух автобусных линиях Таллинна. В ходе пилотного проекта Eesti Energia разработает эффективный способ зарядки электробусов, при котором можно будет руководствоваться ценами на электроэнергию и нагрузкой.
В рамках пилотного проекта будут отобраны автобусные маршруты в Таллинне, для которых планируется закупить десять электробусов, чтобы подготовиться к переходу на масштабную эксплуатацию в Таллинне электротранспорта.
Ранее сообщалось, что в Белой Церкви планируют запустить для перевозки пассажиров электроавтобусы, которые тратят лишь 66 грн на 100 км.
Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber
