За останні чотири роки автовиробники інвестували у виробництво електрокарів $ 255 млрд. Вони перебудовують заводи, вкладаються в стартапи і підтримують розробку інноваційних батарей. Але, як вважає віце-президент Toyota Motor North America Боб Картер, всі зусилля марні.
У США, як і в більшості інших країн, випуск електромобілів - збитковий бізнес. За оцінкою Картера, один тільки акумулятор коштує $ 34 тис., при цьому середня ціна EV на ринку становить ті ж $ 34 тис.
«Про вигоду тут не йдеться», - заявив керівник американського підрозділу, виступаючи на конференції Асоціації автодилерів США.
Раніше на тій же конференції виступив глава Volkswagen AG в Америці Скотт Кео. За його словами, Tesla довела - електромобілям є місце на автомобільному ринку. «Ніколи ще в історії автопрому компанії не вдавалося за кілька років з нуля потрапити в топ люксового сегмента», - вказав Кео.
У першому кварталі Tesla увійшла в трійку лідерів з продажу автомобілів класу люкс в США, поступившись тільки BMW і Mercedes-Benz. Але ці дані не здаються переконливими віце-президенту Toyota. Боб Картер впевнений, що жодна з компаній, що продають електрокари в Америці, не виходить в плюс.
«Ніхто не отримує прибуток від продажу електромобілів. Ринок в США буде еволюціонувати повільно. На відміну від Китаю і Європи, де галузь регулює держава », - говорить Картер.
Попит на електрокари в Америці поки дійсно невеликий. За даними Reuters, в 2018 році машини на електротязі склали всього 2% від загального числа продажів. Причому при підрахунках враховували і гібриді. Третина продажів припала на електрокари Tesla. В цілому вони займають сьому сходинку за часткою продажів електромобілів в світі.
Експерти вважають, що показники істотно не зміняться до тих пір, поки не будуть падати ціни, а інфраструктура не стане доступнішою. Потрібен також прорив в розробці батарей, щоб збільшився запас ходу.
Але в деяких країнах відсутність проривних технологій не завадило розвиватися електротранспорту. У березні в Норвегії електромобілі вперше перевершили з продажу машини з ДВС. Причиною для такого буму стала державна підтримка і численні пільги.
Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber
