Ранее корейские покупатели электромобилей бренда не имели доступ к подобным льготам от государства, которые могли доходить до $21 тыс. (26 млн. вон). При этом причина в отказе заключалась в достаточно странных правилах, по которым «льготный» электромобиль должен полностью заряжаться менее чем за 10 часов от стандартной розетки.

Естественно, Tesla Model 3 с батареями емкостью от 50 кВтч до 75 кВтч не укладывалась в этот норматив, так как была изначально рассчитана на зарядку в скоростных станциях мощностью до 250 кВт. В таких условиях преимущество получали электромобили с небольшим запасом хода, которые успевали зарядить свои батареи даже от стандартной сети. Осознав проблему, правительство изменило правило, что позволило вписать электромобили Tesla в льготную программу.

Таким образом, стоимость электромобиля Tesla Model 3 в Южной Корее стартует с отметки $43 тыс. (52 млн вон), однако благодаря субсидии в размере $7,4 тыс. (9 млн вон) и дополнительным льготам на уровне провинций, минимальный ценник на эту модель составляет всего $26 тыс. Для сравнения, в США самая дешевая версия модели сейчас стоит $38,990, при этом после льгот цена может снизиться до $30,315.

Ранне ЭлектроВести рассказали, о трех причинах почему Tesla сложно угнать.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber