RSS
Новости
3 сентября, 19:34
Гиперкар Bugatti Chiron стал быстрейшим в мире — 490 км/ч
Особая версия Chiron с восьмилитровым двигателем мощностью 1500 л. с. вернула Bugatti звание производителя самых быстрых автомобилей на планете.

Особая версия гиперкара Bugatti Chiron установила рекорд скорости для автомобилей без реактивного двигателя — теперь это 490 км/ч, а марка вновь называет себя производителем самых быстрых авто в мире. Для покорения отметки в 300 миль/ч потребовалось «концентрированное инженерное чудо».

Заезд прошел на испытательном треке Volkswagen (Bugatti входит в концерн) Эра-Лессин в Германии. Он известен своей прямой длиной 8,7 км, где достаточно места, чтобы разогнать машину до предела. Chiron для разгона и торможения понадобилась вся эта длина. За рулем был британский пилот Энди Уоллас.

Рекорд был зафиксирован с помощью опечатанного GPS-датчика. Официальная цифра — 304,773 мили/ч, или 490,48 км/ч.

В Bugatti говорят, что у прототипа-рекордсмена серьезно доработана аэродинамика. На официальных фото видно, что задняя часть стала длиннее, чем у серийного гиперкара — очевидно, для увеличения прижимной силы. 

Машину отличает предельное внимание к мелочам: например, каждую из шин Michelin Pilot Sport Cup 2 просвечивали рентгеном, чтобы убедиться в их структурной однородности.

О том, понадобилось ли модифицировать двигатель серийной версии, в Bugatti не говорят. Стандартный двигатель Chiron — восьмилитровый монстр с 16 цилиндрами, развивающий 1500 л. с. мощности.

Bugatti пыталась вернуть себе звание производителя быстрейших автомобилей более двух лет. У модели Veyron Super Sport этот титул отобрал норвежский гиперкар Koenigsegg Agera RS. Интересно, что предыдущего рекордсмена Veyron Super Sport немцы выпустили в ограниченную серию. Смогут ли рядовые миллиардеры из ОАЭ испытать в деле спецверсию Chiron — пока неясно.

Ранее сообщалось, что Bugatti выпустит гоночный ретро-автомобиль с электромоторомОфициальное название модели — The Baby II. Автомобиль заднеприводный: электродвигатель стоит на задней оси и питается от съемных литий-ионных аккумуляторов.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber

По материалам: hightech.plus
ELEKTROVESTI.NET экономят ваше время
Подпишитесь на важные новости энергетики!