RSS
Новости
27 сентября, 12:21
Чим робота гібридної системи Toyota відрізняється від бензинових та електричних авто
Сьогодні компанія Toyota є одним із найбільших виробників гібридних автомобілів у світі. Цей тип автомобілів стає все більш популярним через високу продуктивність, надійність, екологічність і низькі експлуатаційні витрати. Але чим основний принцип роботи гібридної системи автомобілів Toyota відрізняється від бензинових та електричних автомобілів?

Гібридна система Toyota використовує бензиновий двигун і електромотор. Це «повний» гібрид ― автомобіль може пересуватися як за принципом спільного використання двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ) та HV-батареї, так і винятково на електроенергії.

Цим Toyota Hybrid відрізняється від інших «м’яких» гібридних систем, у яких електромотор працює лише для підвищення продуктивності бензинового двигуна та виключно разом з ним.

Система Toyota Hybrid складається з:

- бензинового двигуна, який працює за циклом Аткінсона. Найефективніший ДВЗ при середніх і високих обертах, має високий ККД і низькі витрати пального та рівень шуму;

- керуючого електромотора. Виконує роль генератора енергії від ДВЗ для заряджання високовольтної батареї, а також роль стартера для ДВЗ;

- тягового електромотора. Призначений для приведення автомобіля в рух. Також виконує роль генератора при рекуперації;

- гібридної трансмісії. Являє собою планетарну передачу, що є дільником потужності та розподіляє крутний момент між тяговим електромотором і ДВЗ. Гібридна трансмісія не є варіатором у класичному його розумінні, оскільки в ній відсутні вали, фрикціони, ремені/ланцюги;

- інвертора. Перетворює змінний струм (АС) з електродвигуна на постійний (DC) для заряджання батареї і навпаки. Також конвертує напругу 250В з HV-батареї у 650В для запуску та роботи тягового електромотора;

- високовольтної батареї. Має високу щільність енергії. Нікель-метал-гідридна батарея забезпечує стабільне заряджання/розряджання від 30% до 90% для найбільш ефективної роботи батареї, ідеально підходить для роботи при низьких температурах і не потребує зовнішнього заряджання.

Toyota Hybrid може працювати у трьох режимах: CHARGE, ECO та POWER. Залежно від режиму руху та манери керування водія автомобіль визначає найоптимальніший режим та відповідно відображає його на індикаторі гібридної силової установки.

CHARGE ― автоматична зарядка HV-батареї гібридної системи автомобіля відбувається при плавному і стабільному гальмуванні за рахунок рекуперації кінетичної енергії. HV-батарея також автоматично заряджається при русі накатом. Накопичений заряд використовується електромотором для подальшого руху, що дозволяє заощаджувати на пальному.

У режимі ECO гібридний привод використовується максимально ефективно. Під час руху в місті в режимі ECO система часто дозволяє рухатися виключно на електротязі.

POWER ― при прискоренні, обгоні чи русі на високій швидкості автомобіль використовує синергію потужності ДВЗ та гібридної системи для отримання високих динамічних показників.

Застосовуючи такий ефективний принцип спільного використання бензинового двигуна та електричних компонентів, автомобіль може долати відстані, і підзарядка не потрібна.

Нагадаємо, що японські компанії Toyota, Sharp і організація NEDO за підтримки уряду країни тестують гібридний автомобіль Prius, оснащений сонячними панелями.

Раніше ЕлектроВісті писали, що Toyota спеціально для Олімпійських та Паралімпійських ігор 2020 в Токіо побудує електричні шатли.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber

По материалам: autogeek.com.ua
ELEKTROVESTI.NET экономят ваше время
Подпишитесь на важные новости энергетики!