По сравнению с широко используемыми литий-ионными батареями, в которых используются жидкие электролиты, полностью твердотельные батареи поддерживают большую плотность энергии, что открывает двери для большей емкости, и используют твердые электролиты, которые значительно повышают безопасность батарей.

Исследователи Samsung также нашли решение проблемы образования дендритов в литий-металлических анодах, часто используемых в твердотельных батареях, которые уменьшают срок службы батареи и ее безопасность. Для этого исследователи Samsung предложили впервые использовать в качестве анода композитный слой серебра с углеродом (Ag-C). Включение слоя Ag-C в прототип ячейки позволило аккумулятору поддерживать большую емкость, увеличить срок службы и повысить общую безопасность. Сверхтонкий нанокомпозитный слой Ag-C толщиной всего 5 мкм позволил команде уменьшить толщину анода и увеличить плотность энергии до 900 Вт*ч/л. Это также позволило Samsung сделать прототип ячейки нового аккумулятора примерно на 50% меньше по объему, чем обычная литий-ионная батарея.

Ожидается, что это изобретение поможет стимулировать расширение электромобильности. Прототип ячейки аккумулятора, который разработали в Samsung, позволит электромобилю преодолевать расстояние до 800 км без подзарядки и имеет срок службы более 1000 зарядов.

Ранее ЭлектроВести писали, что ученые создали энергоэффективную калиево-металлическую батарею.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber