За 116 лет работы завод выпустил более 9,5 млн автомобилей, в том числе более 6 млн таких моделей Volkswagen, как Polo, Golf, Golf Estate, Passat Saloon и Passat Variant.
«Сегодня для нас исторический день. Мы гордимся тем, чего достигли до сих пор, и в то же время с нетерпением ждем того, что нас ждет в будущем. Тенденция к электрической мобильности будет продолжать набирать скорость. Мы удовлетворим этот спрос со стороны Цвиккау: мы уже создали мощности для производства 330 000 автомобилей в следующем году», — сказал Рейнхард де Фриз (Reinhard de Vries), управляющий директор Volkswagen Sachsen по технологиям и логистике.
Volkswagen уже переоборудовал часть завода в Цвиккау для производства электромобилей на платформе MEB, а производство ID.3 началось в ноябре 2019 года. Серийное производство ID.4 должно начаться в Цвиккау этим летом, за ним последует электрический кроссовер от родственной марки Audi.
Инвестиции в преобразование завода Цвиккау составляют около €1,2 млрд. Сейчас завод готовится к завершающей стадии расширения, и с 2021 года в Цвиккау будут производиться 6 моделей на платформе MEB трех брендов группы (Volkswagen, Audi, Seat). Все 8000 сотрудников будут подготовлены для производства электромобилей и для работы с высоковольтными системами в рамках различных учебных мероприятий. Команда Цвиккау завершит около 20 500 дней обучения к концу 2020 года.
Напомним, что с 17 июня стартовали официальные продажи ограниченной версии Volkswagen ID.3 1ST в Германии. Самая доступная на данный момент версия ID.3 1ST продается по цене от €39 995. Две другие модификации специального издания модели доступны от €45 995 для ID.3 1ST Plus и €49 995 для ID.3 1ST Max.
Ранее ЭлектроВести писали, что поставки батарейного хэтчбека ID.3 европейским клиентам должны стартовать в начале сентября. Из-за проблем с софтом модель выходит на рынок с опозданием и недоделками, однако Volkswagen старательно делает вид, что всё прекрасно. Правда, неуверенность в ID.3 компания скрыть не может. Она уже пригласила покупателей пятидверки в «эксклюзивный клуб первопроходцев», тем самым превратив их в своего рода бета-тестеров.
Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber
