Об этом сообщает Deutsche Bahn.

Стоимость контракта оценивается в более 1 млрд евро.

Глава Siemens Mobility Майкл Петер назвал соглашение "большим шагом для более экологичных грузовых перевозок в Германии", поскольку DB рассчитывает сэкономить около восьми миллионов литров топлива в год с помощью новых локомотивов и сократить выбросы CO2 на 17 тыс. т в год.

Локомотивы Vectron Dual Mode будут поставляться в нескольких вариантах для удовлетворения конкретных потребностей немецкого грузового ж/д оператора.

Электровозы, как информируют в DB Cargo, будут применяться как для перевозок по магистральным путям, так и для маневровой работы, в тех случаях, где это будет необходимо. Как отмечают специалисты, на представленной сегодня журналистам визуализации, можно видеть локомотив с таким же внешним видом, что и у Vectron Dual Mode, но с небольшими дополнительными платформами на обоих концах над буферами для маневровой работы.

Применение дизельного двигателя будет особенно кстати на участках "последней мили", где подъездные пути часто остаются неэлектрифицированными.

Хотя, Deutsche Bahn до сих пор эксплуатирует дизельные тепловозы, цель до 2030 года - оснастить 70% таких локомотивов инновационными приводами.

Напомним, Siemens инвестирует в «бетонные» накопители энергии.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber