Еврокомиссия - это орган исполнительной власти Европейского союза, ответственный за подготовку законопроектов, в ведении которого также находится экологическая политика. Ведомство устанавливает нормы вредных выбросов и штрафует производителей за их превышение. Согласно действующей редакции регламента, с 2021 года средний показатель не должен быть больше 95 граммов на километр. В 2025-м выбросы нужно будет сократить ещё на 15 процентов, а в 2020-м - на 37,5 процента.

В новом проекте документа, который Еврокомиссия представит уже на этой неделе, говорится о 50-процентном снижении выбросов углекислоты с 2030 года.

Таким образом, Еврокомиссия вступает в конфронтацию с представителями немецкой автопромышленности, которым придется либо платить огромные штрафы, либо выводить на рынок модели с нулевым или сверхнизким уровнем вредных выбросов (zero- and low-emission vehicles или ZLEV). Причем от количества таких машин будет напрямую зависеть целевой показатель вредных выбросов - его можно увеличить на пять процентов от нормы, если к 2025 году доля ZLEV составит 15, а с 2030-го - 35 процентов.

Ранее ЭлектроВести писали, что Украина обратится к Европейскому Энергосообществу с просьбой отсрочить реализацию Национального плана сокращения выбросов.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber