Солнечный полуприцеп предполагается использовать совместно с тягачами, оборудованными силовой установкой типа «подключаемый гибрид». Дополнительная электроэнергия, вырабатываемая самим автопоездом, помогает снизить расход ископаемого топлива и, следовательно, делает грузоперевозки более экологичными. А также в рамках проекта изучается возможность использования прицепов с солнечными панелями для питания общей электросети, когда грузовики припаркованы, а их аккумуляторы полностью заряжены (технология V2G).

«Первоначальные испытания показывают, что в Швеции можно достичь экономии топлива 5–10%, а для солнечной южной Испании этот показатель вдвое выше, - заявляет Scania, - Ожидается, что за год в Швеции солнечные панели полуприцепа будут вырабатывать 14 тысяч кВт*ч».

Этот исследовательский проект финансируется Шведским управлением инновационных систем, Scania, принадлежащей Volkswagen AG, и шведской автотранспортной компанией Ernst Express. Их партнерами выступают шведский производитель тонкопленочных фотоэлементов Midsummer, энергетическая компания Dalakraft, оказывающая, помимо прочего, услуги по зарядке электромобилей, и Уппсальский университет.

Напомним, шведский производитель Scania показал новый и полностью автономный самосвал для работы в открытых карьерах - кабина водителя в нем не предусмотрена.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber