В Китае дебютировал новый электромобиль: кроссовер Seres SF5 Free Expedition Edition стал первой в мире серийной моделью на платформе Huawei DriveONE. Она включает в себя все основные компоненты электрической силовой установки: блок управления мотором, двигатели, редуктор, преобразователь постоянного тока, бортовое зарядное устройство и блок управления тяговой батареей.

По версии Huawei, DriveONE является отличным универсальным решением, позволяющим упростить и сделать менее дорогостоящей разработку автомобилей с нулевым уровнем выбросов CO2. Кроме того, учитывая, что Seres SF5 Free Expedition Edition фактически конвертирован из обычного автомобиля с ДВС, новая платформа не слишком требовательна к компоновке авто. Преимущества DriveONE должны заинтересовать автопроизводителей, планирующих перевод своего модельного ряда на электротягу.

Что касается габаритов, то Seres SF5 Free Expedition Edition не отличается от бензиновой версии Seres SF5: колесная база - 2 875 мм; длина - 4 700 мм, ширина - 1 930 мм и высота - 1 625 мм. За его производительность отвечает пара электромоторов суммарной мощностью 350 л.с. Заявленный запас хода по NEDC - свыше 1 000 км, хотя фактический пробег вряд ли превысит 850 км по циклу WLTP.

Электрический кроссовер оснащен камерами, ультразвуковыми датчиками и радаром, однако систему автономного вождения уровня L2+ сложно назвать передовой. Впрочем, новичок оценен довольно скромно - ровно 40 000 долларов. Официальной информации о старте продаж пока не сообщается.

Ранее ЭлектроВести писали, что Huawei и BYD разработали первый в мире электромобиль с системой HiCar на базе HarmonyOS.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber