Его размер достигает почти 12,5 метра. Он может вместить в себя 40 человек, также есть дополнительное пространство для стоящих пассажиров и два места для инвалидных колясок.

По словам разработчиков, автобус может двигаться сам по себе в определенной зоне.

Технология AutoDrive для создания трехмерной модели окружающего пространства на 360 градусов с помощью лидаров, радаров и камер, позволяет обнаруживать пешеходов, другие транспортные средства и препятствия.

"Мы взяли на себя обязательство построить автоматизированный транзитный автобус и в течение пяти лет создали транспортное средство, меняющее отрасль", - отметил президент New Flyer Крис Стоддарт.

Автобус использует технологию самоуправления, запатентованную компанией Robotic Research, для картографирования, обработки и навигации в окружающей среде. Xcelsior также может обмениваться данными с другими интеллектуальными транспортными средствами и инфраструктурой.

Технология стыковки позволяет Xcelsior приближаться к бордюру в пределах 10 сантиметров, чтобы высадиться и забрать пассажиров.

Также сообщается, что New Flyer уже запустила пилотную программу с Министерством транспорта Коннектикута, в рамках которой Xcelsior доставляет пассажиров по специальному транзитному маршруту между Новой Британией и Хартфордом.

Ранее ЭлектроВести писали, что на улицах Запорожья появится новый электрический общественный транспорт: в рамках общенационального проекта «Городской общественный транспорт Украины» «Запорожэлектротранс» закупит 26 электроавтобусов и 20 автобусов большой вместимости для обслуживания городских маршрутов. Транспорт приобретут за счет кредитных средств Европейского инвестиционного банка.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber