"Для традиционных трамвайных линий требуется электрифицированная инфраструктура - провода, поддерживаемые столбами или пилонами, - которые дорогостоящие в установке и визуально непривлекательны, а трамваи на аккумуляторной батарее дают возможность ездить на общественном транспорте по центру города, сэкономив миллионы на прокладке проводов и уменьшив визуальное воздействие на исторические улицы Флоренции", - говорится в сообщении.

На данном этапе модифицированный трамвай имеет возможность двойного питания: от сети или от аккумуляторов.

Отечается, что во Флоренции уже запроектирован участок без контактной сети, протяженностью 2,5 км. Также рассматривается возможность убрать провода в исторической части города.

"Это ключевая веха, поскольку мы первыми внедряем эту новую технологию, которая позволяет работать с нашими клиентами над снижением затрат на инфраструктуру, при этом предлагая экологически чистый общественный транспорт. Мы надеемся, что успешное испытание в Италии открывает для нас новые возможности во всем мире" - подчеркнул руководитель отдела продаж и проектов в Италии Hitachi Rail Андреа Пепи.

Ранее ЭлектроВести писали, что в 20 городах мира проведут испытания безрельсовых трамваев на солнечной энергии.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber