Отмечается, что внедрение водородных технологий, позволяющих устранить вредные выбросы при работе локомотивов, имеет особое значение для железных дорог Северной Америки, которые обеспечивают перевозку больших объемов грузов на значительные расстояния, используя тепловозную тягу.

Также сообщается, что первый в Северной Америке магистральный грузовой локомотив на водородном топливе будет создан на основе переоборудованного тепловоза.

Изготовленные компанией Ballard водородные топливные элементы обеспечат питание тяговых электродвигателей суммарной мощностью 1,2 МВт.

Шесть модулей топливных элементов мощностью по 200 кВт планируется поставить в 2021 году. Их установят на одном локомотиве взамен дизеля и генератора при технической поддержке компании Ballard.

Затем Canadian Pacific проведет испытания локомотива, результаты которых позволят оценить готовность новой технологии к внедрению.

Ранее ЭлектроВести писали, что в городе Датун северо-китайской провинции Шаньси на заводе компании CRRC Datong Co. в конце января сошел с конвейера первый гибридный локомотив на водородных топливных элементах, разработанный в Китае.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber