Всего в DSB планируют закупить до 150 таких поездов, которые станут основой парка подвижного состава, обслуживающего маршруты между западными и восточными районами страны. Каждый поезд вмещает 300 пассажиров.

Аналогичные электропоезда уже эксплуатируются в Италии. Они способны развивать скорость 200 км/ч при величине ускорения 1,2 м/с2 и имеют восемь обмоторенных осей в конфигурации, сходной с поездами Intercity Next Generation, которые Alstom поставляет для железных дорог Нидерландов. Однако на этот раз предложена иная  конструкция кабины машиниста.

Alstom также возьмет на себя обязательства по обслуживанию электропоездов в двух новых специализированных депо в Орхусе и Копенгагене, строительство которых сейчас ведется силами DSB.

Поставки новых электропоездов начнутся в 2024 году и будут продолжены до 2029 года, после чего поезда IC3, IR4 и IC4, используемые в настоящее время в Дании,  выведут из эксплуатации. Первые поезда Coradia Stream поступят в обращение в конце 2024 года.

Ранее сообщалось, что правительство региона Бургундия - Франш-Конте, Национальное общество железных дорог Франции (SNCF) и компания Alstom подписали контракт стоимостью 51,9 млн евро на поставку первых трех поездов на водородном топливе, которые в 2024 году приступят к обслуживанию маршрута между Осером, Аваллоном и Корбиньи в департаменте Йонна.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber