Руководством Bugatti-Rimac займется Мате Римак, основавший компанию в 2009 году. Тогда она состояла из одного человека и размещалась в гараже. Спустя годы Rimac стала признанным и востребованным брендом, к которому обращались за помощью в создании электрических гиперкаров многие авторитетные автопроизводители.

Ожидается, что штат Bugatti-Rimac будет состоять из 430 сотрудников, 300 из которых будут работать в штаб-квартире Rimac в Хорватии, а 130 — на фабрике Bugatti во Франции. Финансовые условия сделки не разглашаются.

«Bugatti и Rimac останутся отдельными брендами, сохранят существующие производства и каналы распределения, — заявил Римак. — Bugatti-Rimac представляет компанию, которая будет разрабатывать будущее для автомобилей и Bugatti, и Rimac, объединив ресурсы и опыт в исследовании и разработке, производстве и прочих областях».

По словам Римака, у Bugatti к концу 2020-х появится первый электромобиль, но бренд продолжит выпускать и гибриды.

Rimac Group будет управлять и Bugatti-Rimac, и Rimac Technologies, подразделением компании, занимающимся разработкой, производством и поставками аккумуляторных систем, силовых установок и прочих компонентов электромобилей. У компании уже есть такой опыт: в прошлом Rimac уже занималась поставками для Porsche, Hyundai и Bugatti.

Ранее ЭлектроВести писали, что согласно отчету, опубликованному исследовательской фирмой TrendForce, мировые продажи электромобилей достигнут 4,35 миллиона единиц в 2021 году – годовой темп роста составит 49 процентов.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber