Почти 5 м длиной (4, 93) I.D. Roomz имеет трёхметровую колёсную базу (2, 96 м) с 22-дюймовымим колёсами. Автомобиль оснащён светодиодной оптикой. Спереди – матричные фары, а вот сзади – фонари, которые можно запрограммировать. Для лёгкого доступа в салон кузов собран без средних стоек и снабжён сдвижными дверями.

Ещё одна особенность концепт-кара – три ряда сидений в салоне. Этого удалось достичь благодаря большой колёсной базе. Причём сиденья первого ряда поворачиваются друг к другу на 25 градусов – чтобы пассажиры могли с лёгкостью общаться друг с другом. Кстати, отделаны они материалами, полученными при переработке вторсырья. правляется кроссовер электроникой. По утверждению разработчиков, система IQ.Drive обеспечивает 4-й уровень автономности.

Ещё одна оригинальная деталь – водительское место. Руль выполнен в виде монолитного блока с большим дисплеем посередине. На нём – доступ к переключению передач и навигационной системе. Щиток приборов и мультимедийный экран оформлены как единая стеклянная панель.

Ранее ЭлектроВести писали, что Volkswagen намерен к 2028 году существенно нарастить производство электромобилей за счет увеличения числа новых моделей электрокаров.

Также Volkswagen выпустит электрофургон Multivan. Электрификация фургона T6.1 Multivan станет совместным проектом Volkswagen и немецкого тюнинг-ателье ATB. Первые экземпляры поступят заказчикам осенью этого года.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber