Сообщается, что основные проблемы связаны с базовой архитектурой машины и главным блоком управления электроникой. Инженеры компании говорят, что архитектура была разработана поспешно, поэтому некоторые модули часто не понимают друг друга. Представитель Automotive News Europe сообщил, что ID.3 всё-таки дебютирует этим летом, хотя он не подтвердил, но и не опроверг информацию о проблемах с ПО. 

Независимо от того, является ли эта информация правдивой или нет, слишком многое стоит на кону. ID.3 – первый серийный чисто электрический автомобиль Volkswagen, который должен быть относительно доступным по сравнению с моделями брендов Audi и Porsche. Решающее значение для дальнейших планов автоконцерна будут иметь платформа MEB, как база будущих электромобилей, и соответствующее программное обеспечение. Вместе они сформируют основу для ID.4 и в общей сложности 27 моделей VW к концу 2022 года. Какие-либо неудачи с ID.3 могут создать серьёзные препятствия на пути к реализации стратегии электрификации модельного ряда компании.

Ранее ЭлектроВести писали, что по данным инсайдеров после электромобилей ID.3 и ID.4 немецкий автопроизводитель Volkswagen запустит в производство «брутальный» полноприводный электрический внедорожник. Модель с кодовым названием ID Ruggdzz будет конкурировать с электромобилями BMW iX3 и Mercedes-Benz EQB.

Также компания Volkswagen представила «заряженную» R-модификацию кроссовера Touareg нового поколения, который получил 462-сильную гибридную установку.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber